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重庆：停车场建设大力寻求发展出路

重庆：停车场建设大力寻求发展出路

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导读: 据不完全统计，目前重庆主城区的机敦煌动车拥有水平接近63辆/千人，主城九区有各类公共停车楼(场)800余处，泊车位6万多个，其中，路边合法停车泊位占47%。目前重庆的公共停车泊位指数处于一个相对较低的水平。 ...

据不完全统计，目前重庆主城区的机动车拥有水平接近63辆/千人，主城九区有各类公共停车楼(场)800余处，泊车位6万多个，其中，路边合法停车泊位占47%。目前重庆的公共停车泊位指数处于一个相对较低的水平。“停车难”成为日益突出的新问题。

重庆大学建筑管理学院教授李开泽分析，要修建停车场肯定不会是在人烟稀少的地方，而在寸土寸金的市中心和人口稠密区，一般不可能划出一片空地搞停车场，这样土地的利用率很低，同样也没有人会把一、二层楼的商场拿来修成停车场，虽然有较大的利润，但在正常情况下停车场的收益肯定赶不上大商场。在很多大城市，停车场可以修建在地下二三层，但重庆地下的岩石较多，要修建多层的地下建筑成本会成几何数的增加，而且地下建筑要按人防工程的标准修建，就是首层地下室的造价也要高出普通楼层一倍以上，所以只要能达到建筑设计的要求，没有房产商愿意不计成本去多修地下室。

地下不行只有向空中发展，一般说来停车场要建在五层以上性价比才比较合理，但是汽车需要一定的回转面积，把汽车的通道修到五楼又是一个高成本的投入。

因此，机械化立体停车将是未来几年内重庆商家投资的重点。机械式立体停车设备具岳阳备以下几个优点：一是机械式立体停车设备占地面积较小，空间利用率高。一般情况下，其占地面积约为平面停车场的1//25，空间利用率比建筑自走式停车库提高了75%。二是造价低。机械式停车设备每个车位投资约3万-12空调器万元，而建筑自走式停车库每个车位的造价约为15万元以上;三是存取快捷，一般一次存(取)车时间不超过120秒。此外在防盗性和防护性，以及改善市容环境等方面都具有广泛利用于PVC制品的冲击改性优越性。

今年3月，重庆市停车服务行业协会正式成立。业内人士认为，该协会的成立意味着重庆市的停车管理将会上升到一个较高的层面仍处于发展的重要战略机遇期。据了解，该协会已经仪表壳在协助政府主管部门拟订重庆城市停车规章和停车行业发展规划，制订停车行业服务制度、职业道德准则，协调停车收费价格;对从事停车楼场经营服务的企业和有关人员进行资格审查和信誉评价，协助搞好停车服务行业的管理。

据了解，为了解决停车难题，重庆规划和市政部门已经联合规定，不管是旧城改造或新区开发，新建住宅建筑设施，每300平方米必须配套建设1个停车位;新建非住宅建筑设施，每200平方米必须配建1个停车位。