美国宇航局在月球交付清单中增加了五家公司包括BlueOrigin和SpaceX活页本

美国宇航局在月球交付清单中增加了五家公司，包括Blue Origin和SpaceX

亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）的Blue Origin太空冒险公司是刚刚被批准为NASA运送月球有效载荷的五家公司之一。埃隆·马斯克（Elon Musk）的SpaceX也是如此，该公司将提供其星舰超级火箭用于登月旅行。

内华达山脉公司（Sierra Nevada Corp.），谷神星机器人公司（Ceres Robotics）和蒂瓦克纳米卫星系统（Tyvak Nano-Satellite Systems）跻身今天的榜单，与一年前加入美国国家航空航天局（NASA）“目录”中的其他9个商业团队一起提供月球服务中国机械网okmao.com。美国国家航空航天局已经挑选了其中两个以天体和直觉机器为首的团队，以在2021年将科学实验放在月球上。

NASA科学任务局副局长史蒂夫·克拉克（Steve Clarke）表示，NASA称为商业月球有效载荷服务计划（CLPS）的下一个交付订单很可能要求在2022年之前发射有效载荷。NASA的VIPER漫游车肯定是其中之一，它将在2022年下半年在月球南极附近寻找水的迹象。

SpaceX总裁格温·肖特韦尔（Gwynne Shotwell）表示，届时星舰应该准备在月球表面放置多达100公吨的有效载荷。肖特韦尔今天在与记者的电话会议上说：“这种能力远远超过了CLPS所希望的质量，但是我们认为这为NASA带来了相当大的能力，无论是CLPS计划还是其他计划。”

CLPS名单上的其他四位新来者表示，他们的准备情况在很大程度上取决于NASA何时需要发送。内华达山脉公司（Sierra Nevada Corp.）的目标是2022年，而Ceres Robotics公司的目标是2023年。

过去，蓝色起源高管的“蓝色月亮”着陆器可能准备在2023年之前向月球运送多达6.5公吨的有效载荷。但是，Blue Origin高级开发计划副总裁布伦特·舍伍德（Brent Sherwood）今天没有透露具体日期。“我们很荣幸加入由14个不同提供商组成的社区，这些提供商将我们带回了月球，而且我们将继续前进，所以这真是令人兴奋的时刻。…我们真的很想回到月球停留，”他说。

Blue Origin 已经为美国宇航局（NASA）在2024年进行的首次登月计划提供了“蓝月亮”（Blue Moon）。SpaceX还被认为将为载人登陆提供“星际飞船”。

克拉克告诉GeekWire，CLPS名单上的14家公司将竞标“端到端”交付合同，其中包括发射和着陆-并有可能重返地球。

他说：“这些不是美国宇航局的任务。” “当我们将任务单授予CLPS提供商之一时，它是用于商业服务。我们正在为希望将其带到月球表面的有效载荷买单。这些公司当然也会吸收其他客户的有效负载，并且他们独立于NASA与这些客户进行交易。NASA没有就其他客户可能乘坐同一着陆器发表言论。

克拉克说，CLPS清单从9个增加到14个，以利用“我们现在拥有的巨大多样性”的发射和着陆能力。

他说：“现在我们的解决方案范围有所扩大。”

美国宇航局局长吉姆·布莱登斯汀在新闻稿中支持了这一观点。

他说：“扩大有资格竞标将有效载荷发送到月球表面的公司集团可以推动创新，并降低美国宇航局和美国纳税人的成本，”他说。“我们期望有机会提供广泛的科学技术负载，以帮助使我们实现登月探索的愿景成为现实，并实现我们派遣人类探索火星的目标。”

克拉克说，列表中的五个添加项是从八个字段中选择的。虽然“星际飞船”和“蓝色月亮”在尺寸光谱中占很大比重，但总部位于加利福尼亚的Ceres Robotics和Tyvak Nano-Satellite Systems计划的小型漫游车却处于较弱的一面。

内华达山脉公司计划根据其卫星和Dream Chaser飞船中使用的技术，为不同的应用部署两到三个漫游车。

NASA的CLPS安排受无限期交付和无限量合同（也称为IDIQ合同）的约束。未来九年的最大合同价值为26亿美元。当NASA从其新近扩展的供应商目录中寻求出价时，价格将不是唯一考虑的因素。特派团管理人员还将考虑技术可行性和时间表限制。

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